先看两组数据，据中国经济网《高铁里程达4.5万公里》一文报道：

“截至2023年底，全国铁路运营里程达15.9万公里，高铁里程达4.5万公里。”

“截至2023年底，‘八纵八横’主通道已建成投产3.64万公里，占比约80%；开工在建0.67万公里，占比约15%。”

4.5万公里、约80%主通道投产，这两个数据表明中国高铁已经到达了一个新的水平。此前，中国已建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

那么，这对茶产业会有怎样的影响呢？

重新理解“三种茶”

回答之前，我们先了解“三种茶”。

第一种：农业茶。这是茶之根本。茶，就是农产品，必须重视环境和种植过程，必须保障绿色健康，无论怎样涂脂抹粉，都改变不了这个事实！对任何涉茶人员来说，认识到这一点，才算抓住茶产业的根。

这样来看那些炒作几十年、上百年的老茶，就一目了然了，显然是偏离了农业茶的根，变成了古董业，并且是水更深的古董业。

第二种：商业茶。茶，要在市场交易，才能创造更大的价值。这个时候的农业茶，就变成了商业茶。商业化，是茶产业发展的必由之路，也会促使牛鬼蛇神齐亮相。但正规的商业茶是主体，有良知的商业茶也是主体。我们不能因噎废食。

若是无底线的商业，把金融无限制纳入茶产业的范畴，视茶叶如金融产品，不断炒作，不断让其增值，甚至是无限增殖，这等于是让茶吃了春药，最终祸害产业，伤及很多主动参与或被动参与炒作之人。

第三种：文艺茶。文艺茶，只是一种说法，也可以称之为文化茶，主要是为了区别于农业茶、商业茶。文艺茶，充满诗情画意，充满风花雪月，充满……但无论怎样，必须以农业茶和商业茶为基础。通俗地说，必须有利润！

当然，若是家财万贯，从来不用考虑盈利的问题，或许是个例外。但，很多年轻人误判了这一点，以为茶就是文艺，就是文化，结果深受其害。这种状况要改变，也要提醒。

明白了“三种茶”，再来看一个很简单的事实：

高铁，改变了茶产地和茶市场的距离，并将进一步压缩“时空”，让茶叶两端的人越来越容易“见面”，越来越容易“沟通”，从前的种种传说或故事，也将因为时空的改变，而变得“朴素”起来，且越来越接近茶叶的“真相”。

换言之，承载着真相的“农业茶”，越来越重要！

这是必然的趋势，谁也挡不住。加之各种直播的快速发展，将会有更多消费者产生看看“真相”的冲动。这都迫使整个茶产业回到原点，重视“农业茶”。

曾经是，距离越大，越容易让人产生幻觉和联想，但高铁让“距离感”降低，很多心理层面的影响，也将随着原产地的“走出去”，“农业茶”的持续展现，而越来越低。

比如，去云南之前，我曾对普洱有过很多幻想，去了之后，经当地茶人一解释，很多“幻想”马上就消失了。正如普洱首先是茶，必须能喝，入口要干净，如果不是这样，那么，做茶干嘛？相应的茶文化，根基在哪？

这只是一个例子而已，再如，高铁开通后，相对于云南，去贵州则更方便，所以，贵州若能持续保障品质，做实品牌营销，抓住高铁时代，茶产业必将有翻天覆地的变化。

拥抱“高铁茶文化”

高铁带来的茶叶品牌营销之变，必然会带动茶文化的“五大转变”，“高铁茶文化”的特色越来越鲜明。

第一，更务实。我多次说过，最大的茶文化就是大家都喝茶，其它都是次要的。喝茶的人多起来，才有喜闻乐见的茶文化。“高铁茶文化”必将更务实，带动更多人喝茶、认识茶、爱上茶，甚至吸引更多人研究茶。

第二，更多样。茶，是“中介”，是“桥梁”，是“基石”，可以有很多创新，也可以链接很多元素，奶茶、抹茶、茶饼干等等，空间很大，关键是产品质量好，对消费者有益，相关工作做得扎实。

比如，高铁必然让越来越多的消费者产生“茶旅”的冲动，但前提是，茶叶必须做好，旅游的配套必须扎实，让消费者去了之后能留下好的印象，产生的好的口碑，而不是去了之后就对亲朋好友说：“某某地方不能去……”

第三，更简洁。生活节奏快的，想慢下来；生活节奏慢的，想快起来。茶，似乎在“调和”人的节奏，但茶本身必须简洁，必须容易操作，必须容易复制，必须容易品饮。倘若搞得太复杂，必然曲高和寡。

第四，更悠长。茶，能够“牵引”出的元素，不仅更多，还会更长，甚至会成为“长长的一串”，越来越长，越来越远，远到“出乎意料”。当然，我们不要吃惊，事物的发展规律如此，只要抓住并用好。

例如，研究一个地方的茶产业，必然触及商业、商人乃至相关家族发展，因此，必然可以洞见一个地方的商业变革，也可以洞见一个地方的教育沿革。

再如，茶，可以引出“茶小说”，“茶小说”会引出“茶电影”或“茶电视剧”等等，都是一个渐变的过程，我们要看到。我也在研究茶叶品牌营销的同时，陆续推出我的《茶叶三部曲》小说。

第五，更深刻。茶的背后是人心，人心的背后是人性，人性的背后是天道。茶文化不会包裹一切，也不可能包裹一切。但是，实际调研的地方多了，看到的人和事多了，自然会慢慢变得深刻起来。

六步应对茶叶店“倒闭潮”

高铁的发展，交通越来越便利，茶区和销区的“距离”在缩短，会导致新一轮茶叶店倒闭潮。其实，高铁的发展，更多的是带来消费升级，供给侧改革，这些是茶商必须面对的焦点问题！唯有在重视“农业茶”的基础上，转型升级！

第一步，不要希望顾客对你忠诚，而是你要想办法对顾客忠诚。

商家经常忽悠消费者的商业环境，这是一个必须具有的新观念，也是一个应该有的观念。比如，永远保持产品品质，永远考虑得比顾客多，永远向着如何为顾客多做一件事，哪怕是发个生日问候。

第二步，不要渴望顾客不了解外面的世界，而是任由顾客了解外面的世界。

这是一个开放的世界，茶产业自然需要开放。比如，茶山的情况，毛茶的价格，你永远没法阻止他们，只有告诉他们你究竟在哪些方面创造了价值。若是你不明白，就思考一个更通俗的问题：你要告诉顾客，你的茶叶为什么值那么多钱！

品牌营销的三步是：出众、出名和出谋，不明白自己的茶叶为什么值钱，那就别要求顾客懂！一旦顾客懂得了你的产品价值和品牌价值，忠诚度随之而来，利润也会随之而来。

第三步，不要渴望员工为你服务，而是你撘平台，为员工服务。

雇佣思维必须转型为平台思维，只是要认清，平台有大有小，创造了价值就要有相关的利益分配，而不是老板独吞。

这种平台思维，可以说是互联网思维，也可以说是最早的商业本质。不管怎样，叫什么不重要，理论更不重要，重要的是你做好了，人员才稳定，业绩才稳定。

第四步，无论大小，必须做品牌。

品牌是通行证，也是产品的“脸面”。“脸熟”“脸好看”，生意总会是好的。

做品牌，必须有科学系统的方法，同时也需要高屋建瓴，充分整合免费资源，不需要花额外的钱，具体可参考《推心置茶——大转型时代的22条商规》一书的免费资源法则。

若是需要更有针对性的指导，可以参加《国学智慧和茶叶品牌营销实战》的咨询式培训课，不仅讲述一天增加100位顾客的操作方法、说话智慧，也为每位学员提供一对一的个性化指导。

第五步，茶文化思维必须转变。

只要不离经叛道，茶文化应该以服务消费者为主，而不是凡事都要求消费者按照某种茶文化形式来。

没有销售、没有利润、没有茶叶流通，想发展茶文化基本是不可能的。

第六步，老板必须终身学习。

如果不改变思维，收钱、付钱都没办法，更何况品牌营销的方法？“道”不变，“术”始终都在变。若是你不变，等待你的一定是被淘汰。优胜劣汰，这是商业不变的准则。什么是“优”，什么是“劣”，这和经济的发展、人性的需求变化有关。

口碑营销、新媒体、移动互联网、分享经济等等，茶老板必须适度关注这些变化。注意，是适度关注，而不是过度关注！不然下一个关门的，就有可能是你。我们都知道，做老板很辛苦，但没办法，辛苦也要学习、改变，不断转型升级。

总之，高铁的持续快速发展，为人们认识茶提供了便利，也为茶人之间的交流提供了便利，大家自然会在交流过程中，更直接、更全面地理解茶，更深刻地认识茶文化。

希望拙文能抛砖引玉，大家一起思考高铁对中国茶产业的影响，并为之做点实事。

作者简介：谢付亮，著名品牌专家、国学专家、茶叶品牌营销权威导师，《中国品牌》杂志报道其策划的“白茶娶妃”为“茶叶品牌第一案”，马来西亚《联合日报》称其为“中国茶叶品牌策划第一人”。

图文来源：谢付亮品牌策划课堂，经授权爱普茶网转载，观点仅代表作者个人。